俄超新赛季开幕 硝烟与制裁下的求生之路

值得一提的是，新赛季俄超原则上放宽外援限制，各队允许注册13名外援，比赛可同时派出8人，这是自2018年世界杯后俄超官方首次增加外援数量。只是在人员流失的大背景下，再宽松的政策也显得杯水车薪，多方制裁下，经济问题几乎笼罩着所有的俄超球队。

财政的困局：国企出手暂时纾困

俄乌冲突后，俄超球队被全面逐出欧战，各大国际赞助商也先后撤离。据统计，2020-21财年，俄超单是参加欧战就能获得9700万欧元的收入，联赛中最赚钱的泽尼特全年营收高居欧洲第20名，商业收入占比76%。如今多方制裁下，几乎所有俱乐部的营收都面临腰斩。

上赛季后半段，克拉斯诺达尔解约所有外援控制成本，休赛期，老牌强队莫斯科斯巴达为节约预算更是宣布解散二队。此前俄超最大的装备赞助商耐克和阿迪达斯已经毁约，不过根据合约要求，在新的赞助商全面入局前，俄超球队可以继续使用上赛季的产品。

据俄媒报道，俄超球队短期内将得到大量国有企业赞助，除了最知名的俄罗斯天然气工业集团外，卢克石油公司、俄罗斯铁路等国内巨头也将以赞助商身份加入，具体能够拉到多少赞助则与各自俱乐部老板的人脉有关。对于俄超球队而言，虽不至于立即死亡，但高额投入的时代已经结束。

冠军的争夺：泽尼特一家独大

混乱的年代稳定就是王道，毫无疑问，已经4连冠的圣彼得堡泽尼特仍将是新赛季的第一冠军热门，背靠天然气工业集团，泽尼特是俄超财力最雄厚的队伍。这个夏天，泽尼特留住全部核心，同时斥资800万欧元从上赛季的亚军球队索契FC打包巴西后卫罗德里冈与哥伦比亚前锋卡西埃拉，阵容深度傲视群雄。

不过一周前还在超级杯大杀四方的泽尼特却在本周五的俄超揭幕战马失前蹄，客场被上赛季通过附加赛勉强保级的弱旅希姆基逼平，连续5年首轮开门红的佳绩告终。泽尼特充满起伏的状态也让其他竞争者看到破绽。

由于人员流失和财务危机，地处边境的索契FC将很难再有现象级发挥。老牌豪强莫斯科火车头与莫斯科中央陆军有望进入争冠行列，相比泽尼特的稳定，他们或多或少存在各自的问题。比如火车头休赛期公开募股进展不顺，中央陆军则遭遇外援出逃不得不诉诸法庭。整体实力虽有差距，但只要泽尼特放松警惕，莫斯科的强队们依然有机会完成反杀。

撰文/编辑 圆哥返回搜狐，查看更多